
Teurer als geplant, später fertig, häufig marode – und immer öfter ein Ort des Verbrechens. Die abermals verschobene Fertigstellung von Stuttgart 21 wirft die Frage auf: Wie konnte aus der „Renaissance der Bahnhöfe“ die Krise der Stadt werden?

Teurer als geplant, später fertig, häufig marode – und immer öfter ein Ort des Verbrechens. Die abermals verschobene Fertigstellung von Stuttgart 21 wirft die Frage auf: Wie konnte aus der „Renaissance der Bahnhöfe“ die Krise der Stadt werden?
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